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Campagne sécurité routière du SMIA - 5/9
Protection contre les traumatismes crâniens :
Aller au travail à vélo permet d'intégrer de l'exercice physique dans votre quotidien, avec de nombreux avantages :
- La diminution de la sédentarité1 et du risque de problèmes cardiaques (-40%),
- L’amélioration de l'endurance,
- Le renforcement du système immunitaire,
- Une meilleure qualité de sommeil,
- La réduction du stress...
De plus, le vélo émet environ 12 fois moins de gaz à effet de serre qu'une voiture. En choisissant le vélo, vous contribuez à réduire votre empreinte carbone. Les voitures sont responsables de 15,7% des émissions de gaz à effet de serre en France*2. Moins de voitures sur la route signifie aussi moins d’embouteillages et une meilleure qualité de l'air.
1L’inactivité physique est définie par l’OMS comme étant « le fait de pratiquer une activité physique modérée à vigoureuse moins de 30 minutes par jour, 5 jours sur 7 ou, moins de 150 minutes réparties dans la semaine ».
2Selon les chiffres de l’article Le Monde
En plus des avantages pour la santé et l’écologie, prendre le vélo pour aller au travail présente encore bien d'autres atouts qui méritent d'être considérés :
Rapide et pratique :
En milieu urbain, le vélo peut souvent être plus rapide que la voiture ou les transports en commun, surtout pendant les heures de pointe. Avec un vélo vous pouvez éviter les embouteillages et vous garer facilement près de votre lieu de travail. C’est également un moyen de transport flexible, non soumis aux horaires des transports en commun.
Favorable à l'infrastructure urbaine :
Grace à l’augmentation du nombre de cyclistes, les municipalités mettent en œuvre davantage de moyens pour rendre les routes plus accessibles et sécurisées pour les vélos par l’amélioration des infrastructures cyclables, la création de pistes cyclables sécurisées, des parkings à vélos, et des zones réservées aux cyclistes.
Un investissement :
Investir dans un bon vélo et des équipements de sécurité adaptés est un investissement durable. Un vélo de qualité, bien entretenu, peut vous servir pendant de nombreuses années, réduisant ainsi les coûts liés aux transports à long terme.
Un vélo neuf peut coûter entre 300 et 1 500 euros, selon le modèle et les équipements choisis. Son entretien est moins cher que celui d'une voiture : il se limite principalement aux réparations courantes comme les crevaisons, les réglages de freins, et le remplacement des pièces d'usure (chaîne, pneus). Selon l’ADEME, faire 10 km par jour à vélo coûte environ 100 € par an, contre 1 000 € pour la même distance en voiture. Contrairement aux voitures, les vélos n'entraînent pas de coûts annexes comme l'assurance, l’essence ou le stationnement payant. Ces économies peuvent représenter plusieurs centaines, voire milliers d'euros par an.
C'est électrique !
Un vélo électrique neuf peut coûter entre 800 et 2 500 euros, selon le modèle et les équipements choisis. Les réparations courantes incluent les crevaisons, les réglages de freins, et le remplacement des pièces d'usure. La batterie, qui peut nécessiter un remplacement tous les 3 à 5 ans, représente le principal coût d'entretien supplémentaire par rapport à un vélo traditionnel. Néanmoins, ces frais sont largement compensés par les économies réalisées sur les carburants et les coûts d'entretien automobile, car comme les vélos traditionnels, les vélos électriques n'entraînent pas de dépenses annexes. En moyenne, recharger complètement une batterie de vélo électrique coûte moins d'un euro3, permettant de parcourir entre 50 et 100 km selon le modèle et les conditions de conduite.
De nombreuses villes et régions proposent des subventions et des incitations financières pour l'achat de vélos électriques. Ces aides peuvent réduire considérablement le coût initial et rendre le vélo électrique encore plus accessible financièrement. En effet, les aides à l’achat de vélos électriques en France ont été étendues jusqu’en 2027 :
- Bonus Vélo4 (VAE - Vélo à Assistance Électrique) : jusqu’à 400 € maximum par vélo accordé sous conditions de ressources. Ce bonus concerne les vélos neufs ou d’occasion vendus par un professionnel.
- Bonus Vélo Cargo5 : le montant est égal à 40 % du prix d’acquisition, dans la limite de 2 000 €, accordé sous conditions de ressources. Ce bonus concerne les vélos cargo neufs ou d’occasion.
- Prime à la Conversion6 : jusqu’à 1 500 € par vélo neuf ou d’occasion, limité à un vélo par personne du foyer. Cette prime concerne les vélos à assistance électrique et vélos cargo (avec assistance électrique).
N’oubliez pas de vérifier les conditions spécifiques à votre région, car certaines collectivités locales peuvent également proposer des aides supplémentaires